有消息称，上汽集团计划把飞凡汽车的部分业务部门整合到上汽乘用车公司，在此次调整中，飞凡汽车的用户发展中心、用户运营中心和新零售中心仍然保持独立运作，而经销商管理、采购等部门则会被整合到上汽乘用车体系内。
飞凡汽车方面今日（9月12日）对此消息予以了否认，不过第一财记者从接近上汽集团的知情人士处获悉，该消息并非空穴来风。
“合并是肯定的，只是具体如何合并还在讨论。”知情人士表示。
飞凡汽车的前身为上汽乘用车推出的“R品牌”。2021年10月29日，上汽集团发布公告称，投资设立飞凡汽车科技有限公司（下称“飞凡汽车”），并将上汽集团乘用车分公司的R品牌独立出来，由飞凡汽车以轻资产方式进行市场化运作。享道出行原CEO吴冰担任飞凡汽车CEO。2022年9月开始，吴冰兼任上汽乘用车总经理。
上汽集团方面曾表示，飞凡汽车定位于“用户导向的数据驱动型科技公司”，探索运用创新的公司运营方式、商业运作模式和市场化的激励约束机制，实现独立运营、自负盈亏。公开信息显示，飞凡汽车的注册资本为70亿元，实缴资本为5000万元人民币。目前该公司暂未有公开的融资信息。
独立2年来，飞凡汽车共推出两款产品，分别是飞凡F7和飞凡R7。乘联会数据显示，2022年飞凡汽车累计销量1.45万辆。今年前7个月，飞凡汽车销量为10123辆，同比增长51.2%。
根据上汽集团的规划，飞凡汽车和智己汽车均承担起上汽集团在高端的电动智能新赛道突围的重任。从早前的产品规划来看，飞凡汽车产品主要集中于25万元以上细分市场；智己汽车则更聚焦于35万元以上细分市场。
但值得注意是，2023年开始，中国新能源车市频发发生价格战，多家新能源车企降价。智己品牌在多次价格调整后，已上市产品售价区间进入30万元，成都车展发布的智己LS6预售价格为23~30万元，售价区间整体低于飞凡R7。飞凡汽车也在成都车展上宣布对飞凡F7进行1.5万~2万元不等的限时优惠，优惠后的售价为21.49万-28.19万元。
