阿迪达斯正在进一步加强与中国市场的链接，不断升级在中国的供应链及物流反应速度。
9月20日，阿迪达斯苏州自动化配送中心开业仪式在苏州工业园区举行。此次启用的阿迪达斯苏州自动化配送中心总投资约10亿元人民币，建筑面积约13.9万平方米。
这是阿迪达斯近五年来在中国的最大一笔投资。该中心实现了仓储物流的高度自动化和智能化，可容纳千万级别件货品，最高日处理量突破百万件。通过集成数字化智能技术和自动化硬件配置，解决了搬运、拆垛、分拣等物流仓储场景中的痛点，让分拣搬运速度更快、抓取更稳、柔性更高、识别更精确，从而提升物流中心的工作效率与运营人员的工作体验，最小化库存损耗，提高应对电商、物流高峰期的能力。
近几年，在疫情、消费者偏好变化，以及行业后起之秀的夹击下，阿迪达斯在中国市场遭遇了逆风：阿迪达斯大中华区曾连续八个财季业绩下滑。
直至今年，阿迪达斯才迎来“翻盘”。今年8月3日，阿迪达斯公布了2023年第二季度及半年度财报，大中华区今年第二季度贡献营收7.66亿欧元，同比增长16.4%；大中华区销售额同比增长7%至7.66亿欧元。而从今年整个上半年来看，大中华区实现营收16.50亿欧元，同比增长1%。
对于二季度业绩的回暖，阿迪达斯全球首席财务官 Harm Ohlmeyer表示，阿迪达斯不断地做出更多在中国本土设计的产品，更快更好地响应中国本土相关的（消费）趋势，这一切都是在第二个季度取得如此良好的业绩的原因。“我们非常关注本地消费者的需求，而且我们也在更好地理解本地的市场和文化。”
谈及公司在二季度财报里面提到的“大中华市场有存在降低高库存水平的需要”，Harm Ohlmeyer在采访中表示，对于全球所有的产业而言，去库存都是一个挑战。“特别是我们在经历了近几年大环境的挑战后，阿迪达斯在全球很多的市场的重中之重都是要降低库存，目前已经初见成效。”
阿迪达斯大中华区财务高级副总裁涂军则补充，阿迪达斯不仅要解决周期性存货的问题，更要解决结构性的问题。结构性意味着公司从全球到中国，都是本着不是压库存，而是以迎合消费者的需求为导向的库存管理（原则）。
